在人口老龄化和环保呼声越来越高的背景下，日本国内基础设施的发展重点已从数量转移到循环利用。成立于1991年的日本调查株式会社（以下简称“日本调查”）主要通过现场勘察和数据分析为客户提供全面的基础设施检查信息，近年来实现了快速发展。截至目前，日本调查已在名古屋、大阪等地开设了办事处，并汇聚了125位专业人员，如建筑师、工程师和勘测员，为客户提供专业服务。

严格试用评估中望cad后全面切换

日本调查的利来国际最给利的老牌网站的业务范围主要包括点检结构（桥梁、隧道等）、交通设施、地质体和城市规划，因此“功能足够强大”是其对所使用的cad软件的基本要求。但是，随着软件成本逐年增加，日本调查开始寻找价格更合理的cad软件替代方案。多年来，他们测试过多款免费的cad软件，但由于这些软件“极其不稳定”、“给工作带来很多不便”，所以很快就被淘汰掉。

直到2012年，日本调查通过中望软件的日本利来国际最给利的老牌网站的合作伙伴cham解了到中望cad，决定开始试用。首先，日本调查组织设计师对软件的稳定性进行测试，发现中望cad能够又快又稳定地打开大型地形图。其次，设计师对中望cad的界面和命令也都感到非常熟悉，有助于降低他们重新学习和培训的成本。此外，中望软件提供的“网络授权 加密锁”灵活授权方式很好地满足日本调查在办公室和勘测现场的使用需求，并提高协作效率。日本调查相关负责人认为，中望cad的网络授权能够帮助他们在最大程度地利用软件资源的同时，降低应用成本。

图/日本调查的技术人员使用中望cad完善桥梁检测的图纸

基于中望cad在试用阶段的出色表现，日本调查决定将所使用的二维cad软件切换为中望cad，并对中望软件利来国际最给利的老牌网站的合作伙伴cham的利来国际最给利的老牌网站的服务支持给予了肯定：“cham的工作人员对我们的需求的重视和及时响应，进一步促使我们做出这一决定。”

强大的api接口，助力专业插件移植

截至目前，日本调查已进行了数以万计次的定期桥梁检查，仅在2017年，他们就实施了8500多次勘察，工作效率和质量得到大幅度提升。据介绍，在过去，由于所使用的cad软件不支持二次开发，他们在勘察检测时遇到了极大的不便：其内部开发的用于将检查结果集成到数据库中并自动生成报告的插件无法正常运行使用，让数据同步工作变得十分复杂且容易出错，降低了工作效率。

图/桥梁总图

而现在，借助中望cad强大的二次开发接口和界面自定义功能，日本调查的技术人员可以便捷地利用其插件同步带有相关注释的检查图纸。他们表示：“通过.net接口我们顺利地将插件移植到中望cad上，且功能完整、运行顺畅，大大提高了我们的工作效率并减少了人为错误。”

便捷的cad功能，实现高效的绘图编辑

除了桥梁，检查和维护隧道和道路也是日本调查的日常工作之一。通常，日本调查的技术人员会进行外观检查、回弹锤测试、泄漏检测和超声波测试。此外，他们还会拍摄混凝土的照片以更好地显示细微的裂缝。“在中望cad中，我们的技术人员会使用image命令插入处理后的混凝土光栅图像，使用多段线或线段命令描出裂痕，并用椭圆、引线和多行文字对图纸进行注释。”日本调查相关负责人介绍。

而在创建和编辑道路剖面图时，他们同样会将jpg、tiff等格式的图像插入中望cad中，然后使用多段线绘制轮廓。此外，由于中望cad支持将代表路标的标准块存储在设计中心里，他们在后续的工作中可以直接调用所需的路标，节省了重复绘制路标的时间。

图/在中望cad中描出并注释隧道上的裂缝

如何平衡城市发展与环境保护之间的关系一直是世界性难题。日本调查团队将在持续关注本国基础设施安全的同时，运用丰富的经验和专业的知识，并借助强大的中望cad软件来提高基础设施的再利用率。日本调查表示：“中望cad是一款完善且稳定的专业软件，让我们的检查和设计工作变得更加简单。我们希望与中望软件保持长期的合作关系。”中望软件也期待继续助力日本调查实现新一轮的快速发展，为提高日本基础设施再利用率作出自己的贡献。